GN Turbo
1982 debuttierte der der Regal Grand National, dessen Name von der NASCAR-Grand-National-Serie abgeleitet war; er hatte einen 4,1 l-V6 mit 125 nhp oder auf Wunsch auch den 3,8 l-V6-Turbo mit 180 nhp. 1983 gab es keinen Grand National, aber 1984 war das Modell wieder im Angebot, und zwar pechschwarz lackiert. Der 3,8 l-V6-Turbo war nun Basismotorisierung und wurde in den Folgejahren mit Ladeluftkühlung und sequentieller Einspritzung veredelt. 1987 erreichte dieser Motor 245 nhp Leistung und ein Drehmoment von 481 Nm.